La megaobra que conectará el continente con la Isla Grande de Chiloé avanza hacia una nueva etapa: el Ministerio de Obras Públicas prepara el modelo de operación y mantenimiento de la infraestructura, mientras se proyectan las futuras tarifas para quienes utilicen el viaducto.
El Puente Chacao entra en una fase clave de su desarrollo, no solo por el avance de su construcción, sino también por la planificación del sistema que permitirá administrar y conservar la megaestructura una vez que entre en funcionamiento.
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) trabaja en un modelo de operación basado en un monitoreo permanente mediante sensores, con el objetivo de anticipar eventuales problemas asociados a las complejas condiciones del lugar, como la corrosión provocada por la salinidad, el comportamiento aerodinámico del tablero y la tensión de los cables principales.
La futura infraestructura, que tendrá cerca de 2,7 kilómetros de extensión, estará expuesta a condiciones extremas del entorno marítimo, incluyendo fuertes corrientes y ráfagas de viento que pueden alcanzar los 200 km/h, por lo que su conservación requerirá tecnología avanzada y personal altamente especializado.
Operación con apoyo internacional
Debido a que Chile no cuenta con experiencia previa en la operación de un puente colgante de estas dimensiones, el MOP considera la incorporación de especialistas internacionales para apoyar la gestión técnica y el mantenimiento durante las próximas décadas.
El sistema contemplará la vigilancia continua de elementos críticos como los cables maestros de acero, los grandes macizos de anclaje y la respuesta del tablero frente a eventos climáticos.
Además, el operador técnico deberá tomar decisiones ante posibles contingencias, como restricciones de carga o cierres preventivos frente a condiciones meteorológicas adversas.
Peaje será independiente del mantenimiento del puente
Uno de los aspectos definidos por el MOP es que la operación técnica de la estructura funcionará de manera separada del sistema de cobro vial.
Mientras la administración del tránsito estará vinculada a la concesión Chacao-Chonchi, el mantenimiento especializado del puente contará con un esquema propio orientado a garantizar su seguridad y funcionamiento.
¿Cuánto costaría cruzar el Puente Chacao?
De acuerdo con estimaciones referenciales del sector, el valor del peaje para vehículos livianos podría ubicarse entre $10.000 y $14.200, dependiendo de la temporada.
Durante los periodos de mayor demanda, como la temporada alta de turismo, la tarifa podría acercarse a los $14 mil por vehículo.
El Puente Chacao se proyecta como una de las obras de infraestructura más importantes del país, permitiendo conectar de manera directa el continente con Chiloé y reduciendo la dependencia del actual sistema de transbordadores.
La obra continúa avanzando mientras se define el modelo definitivo que permitirá su operación durante las próximas décadas.